南京南部新城今年全面拉開(kāi)建設框架。這一新城開(kāi)發(fā)首先開(kāi)挖“地下城”，將鋪設26公里的綜合管廊，讓這里成為南京首個(gè)整體告別“馬路拉鏈”的新區。

     在南京新城南片區的中鐵四局工地，率先完工530米綜合管廊示范段。這條機場(chǎng)四路支線(xiàn)管廊，寬度6.8米，高度2.6米。由一大一小兩個(gè)廊艙組成。大的是水信艙，走給水管、熱力管等；小的是電力艙，主要鋪設強弱電線(xiàn)。

“每公里的造價(jià)在七千萬(wàn)元左右，短期投入大，但是遠期來(lái)看很劃算，今后這里的道路再也不用反復開(kāi)挖，日常運行有智能設備監測，應急搶修從預留的入口進(jìn)艙也非常方便，小型機械可以在里面‘跑起來(lái)’。”這條支線(xiàn)管廊全長(cháng)1.87公里，預計年底全部貫通。未來(lái)將上接承天大道主線(xiàn)管廊，下與5條周邊道路的纜線(xiàn)管廊聯(lián)通，最終接入辦公樓宇和居民小區，形成一個(gè)綜合管廊系統。

在南部新城綜合管廊共14條，總長(cháng)約26公里。按照江蘇省管廊試點(diǎn)的要求，南部新城結合“小街區、高強度開(kāi)發(fā)”的區域特點(diǎn)，構建以干、支線(xiàn)管廊為支撐、纜線(xiàn)管廊為重點(diǎn)的管廊體系，實(shí)現市政管線(xiàn)的集約化、現代化和智慧化。綜合管廊內還將布設智能排水、火災報警、智能安防、設備監控、環(huán)境檢測等智慧系統。據南京區街一號